Čínsky crossover Haval F7 prešiel na rok 2026 modernizáciou, ktorá sa navonok takmer nedá postrehnúť. Zmeny sa odohrali pod kapotou, v kabíne a v cenníku, kde si výrobca prirátal podľa ruských médií 100 tisíc rubľov.
Portál mobile-review.com zverejnil 23. októbra 2026 recenziu s podtitulom „pozitívne zmeny“. Samotná modernizácia je však staršia. Výrobca ju ohlásil približne v máji 2026 a podľa portálu zr.ru už spoločnosť Great Wall Motor Rus oficiálne spustila predaj. Nejde teda o plán, ale o auto, ktoré stojí u dílerov.
Facelift, ktorý sa facelift ani nevolá
Kto čaká nové svetlá alebo prekreslenú masku, bude sklamaný. Podľa zr.ru sa modely zvonka takmer nezmenili. Haval stavil na to, čo zákazník nevidí, ale cíti pri jazde a pri platení.
Oficiálna tlačová správa na haval.ru hovorí o modernizovaných pohonných jednotkách, lepšej ergonómii interiéru a dodatočných multimediálnych možnostiach. Znie to ako marketingová trojica, ale čísla za tým sú konkrétne.
Motory: rovnaký výkon, viac ťahu
Základný 1,5 litrový turbomotor pre verziu s predným pohonom má podľa výrobcu stále 150 koní. Novinkou je, že sa vyrába priamo v závode Haval v Tulskej oblasti. Díler Avtorus dodáva, že krútiaci moment stúpol z 230 na 270 Nm a zrýchlenie na stovku sa skrátilo z 10,9 na 9,3 sekundy.
Silnejší 2,0 litrový turbomotor pre verziu 4x4 má 200 koní a 380 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h kleslo z 9,4 na 8,7 sekundy. Oba motory plnia normu Euro-6 a spolupracujú so sedemstupňovou robotizovanou prevodovkou, teda automatom s dvoma spojkami.
Tu je dôležité upozornenie. Portál kod.ru pri kupé verzii F7x píše o motore 4N20A s výkonom zvýšeným zo 192 na 231 koní. To sa však týka F7x, nie klasického F7. Pri bežnom F7 zdroje zhodne uvádzajú 200 koní. Ak vám díler sľubuje 231 koní v obyčajnom F7, pýtajte sa dvakrát.
Kabína: malé veci, ktoré štvú každý deň
Zoznam zmien v interiéri vyzerá nenápadne, ale mieri presne na to, čo majitelia riešia pri každej jazde. Volant dostal hrubší veniec. Tlačidlo parkovacej brzdy sa presunulo na stredovú konzolu. Pribudol konektor USB-C a chladenie bezdrôtovej nabíjačky, takže telefón by sa už nemal piecť ako v saune.
Portál kod.ru dopĺňa, že auto sa dá čiastočne ovládať z domu cez hlasového asistenta Jandex Stanica. Čo presne „čiastočne“ znamená, z podkladov nie je jasné.
Dílerský web Major vymenúva aj takzvanú ruskú adaptáciu. Zosilnená antikorózna ochrana, väčšia batéria, väčšia nádržka ostrekovača, vyhrievanie volantu, čelného skla, trysiek a zadných sedadiel, príprava na ťažné zariadenie a panel s fyzickými tlačidlami. Posledná položka stojí za pozornosť. Kým európski výrobcovia tlačidlá rušia a nahrádzajú ich dotykovými plochami, Haval ich do ruskej verzie vracia. Pre vodiča v rukaviciach pri mínus dvadsiatich je to logické.
Cenník: oficiálne čísla verzus dílerské lákadlá
Oficiálny cenník na haval.ru s DPH vyzerá takto. Verzia s predným pohonom a 1,5 litrovým motorom stojí vo výbave Optimum 2 999 000 rubľov, vo výbave Premium 3 199 000 rubľov. Verzia 4x4 s 2,0 litrovým motorom začína na 3 399 000 rubľov za Optimum, Premium stojí 3 599 000 a vrcholná Techno+ 3 799 000 rubľov.
Portál Kitajskie avtomobili vyčíslil, že auto zdraželo o 100 tisíc rubľov. Za výkon, ktorý na papieri nenarástol, len sa „ťahá lepšie“. Zákazník tak platí za krútiaci moment, kabínu a lokálnu výrobu motora.
Dílerské weby zároveň uvádzajú nižšie sumy, Avtorus píše „od 2 899 000“, Favorit Motors 2 934 100 rubľov. Ide zrejme o akciové ponuky, nie o oficiálny cenník. Rozdiel približne 100 tisíc rubľov medzi oficiálnou cenou a dílerskou akciou je zhodou okolností presne suma, o ktorú auto zdraželo. Či je to náhoda alebo marketing, z dostupných podkladov nevieme.
Čo je overené a čo nie
Overené sú zmeny motorov, interiéru a oficiálne ceny z haval.ru, potvrdené portálmi zr.ru, autonews.ru a kod.ru. Overený je aj fakt, že predaj už beží.
Obsah samotnej recenzie z mobile-review.com, ktorá tému znova otvorila, sa nám nepodarilo nezávisle overiť. Jej titulok sľubuje pozitívne zmeny. Podľa dostupných údajov sú zmeny naozaj praktické, no nenápadné. Haval F7 2026 je skôr dôkladná údržba než nový model. Pre niekoho sklamanie, pre majiteľa, ktorému doteraz hrialo telefón v nabíjačke, možno najväčšia novinka roka.